(1) 吸引プロセス: スクリュータイプの吸気側吸入ポートは、圧縮室が完全に吸入できるように設計する必要があり、ダブルアロイスクリューコンプレッサーと吸排気バルブがなく、吸気はレギュレーターバルブの開閉のみに依存します。レギュレーター、ローターが回転しているとき、メインローターの歯溝スペースが吸気壁開口部に向かって順番に配置され、そのスペースが最も大きくなります。このとき、ローターの歯溝スペースとフリーエアの入口が通過します。放電時に完全に放電されるこのとき、ロータの歯溝空間は、歯溝の排気中の空気が完全に排出され、排気の最後には歯溝が空いた状態になるため、空気入口の自由空気と接続されます。空気入口に回すと真空状態となり、プライマリ、セカンダリロータの軸方向に沿って外気が歯溝内に吸い込まれます。歯溝全体に空気が満たされると、ロータの空気入口側がケーシングの空気入口から遠ざかり、歯溝間の空気が閉じられる。
（2）閉鎖および輸送プロセス：吸引の終わりにメインと副の2つのローターがあり、メインローターの歯の頂上とケーシングが閉じられ、今度は閉じられた歯溝内の空気が流出しなくなりました。つまり、[閉鎖プロセス] 。 2 つのローターは回転を続け、その歯頂と歯溝は吻合部の吸引端にあり、吻合面は徐々に排気端に向かって移動します。
(3) 圧縮およびオイル噴射プロセス: 搬送の過程で、ジェット面は徐々に排気端に移動します。つまり、噛み合い面と排気口の間の歯と溝の間が徐々に減少し、歯の溝は徐々に減少します。気体が徐々に圧縮され、圧力が上昇する【圧縮過程】。同時に潤滑油も圧縮室内に噴霧され、圧力差により室内ガスと混合されます。
(4) 排気プロセス：ロータメッシュがシャーシ排気に面すると、（このとき圧縮ガスの圧力により）圧縮ガスが排出され始め、メッシュ表面の歯頂部と歯溝が排気面に移動するまで、このとき、2つのローター噛み合い面とシャーシ排気の歯溝間隔はゼロ、つまり排気（排気工程）が完了し、同時にローター噛み合い面とシャーシ入口との間の歯溝の長さはゼロになります。吸引プロセスは、その最長の長さです。また続きます。
